Orijinal boya nedir?
Herkesin orijinal fabrika boyası anlayışı, tüm aracın imalatı sırasında kullanılan boya olmalıdır. Yazarın kişisel alışkanlığı, püskürtme sırasında boyama atölyesinde kullanılan boyayı anlamaktır. Aslında, gövde boyama çok karmaşık bir işlemdir ve gövde boyama işlemi sırasında farklı aşamalarda farklı kaplamalar kullanılır ve farklı boya katmanları oluşturur.
Boya katmanı yapı diyagramı
Bu geleneksel bir boya katmanı yapısıdır. Araç gövde çelik plakasında dört boya katmanı olduğu görülebilir: elektroforetik katman, ara katman, renkli boya katmanı ve şeffaf boya katmanı. Bu dört boya katmanı birlikte, yazarlar tarafından elde edilen ve genellikle orijinal fabrika boyası olarak adlandırılan görünür araba boya katmanını oluşturur. Daha sonra, çizildikten sonra onarılan araba boyası, yalnızca renkli boya katmanına ve genellikle onarım boyası olarak adlandırılan şeffaf boya katmanına eşdeğerdir.
Her boya katmanının işlevi nedir?
Elektroforetik tabaka: Beyaz gövdeye doğrudan bağlanır, gövdeye korozyon önleyici koruma sağlar ve ara kaplama için iyi bir yapışma ortamı sağlar
Ara kaplama: Elektroforetik tabakaya bağlanarak araç gövdesinin korozyona karşı korumasını arttırır, boya tabakası için iyi bir yapışma ortamı sağlar ve boyanın renk fazının oluşmasında belirli bir rol oynar.
Renkli boya tabakası: Aracın gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da artıran ve renk şemasını gösteren, yazarların gördüğü çeşitli renkler, orta kata eklenen renkli boya tabakasıyla gösterilir.
Şeffaf boya tabakası: boya tabakasına tutturulan, yaygın olarak vernik olarak bilinen, araç gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da güçlendirir ve boya tabakasını küçük çiziklerden koruyarak rengi daha şeffaf hale getirir ve solmayı yavaşlatır. Bu boya tabakası nispeten özel ve etkili bir koruyucu tabakadır.
Araba boyası tamiri yapan kişiler, boya püskürtüldükten sonra boya tabakasının kurumasını hızlandırmak ve boya katmanları arasındaki yapışmayı güçlendirmek için boya tabakasının fırınlanması gerektiğini bilirler.
Tamir boyası ile orijinal boya arasındaki fark nedir?
Orijinal boya yalnızca 190 ℃'lik bir pişirme sıcaklığıyla kullanılabilir, bu nedenle yazar, bu sıcaklığa ulaşılamıyorsa bunun orijinal boya olmadığına inanmaktadır. 4S mağazasının iddia ettiği orijinal boya yanıltıcıdır. Sözde orijinal boya yüksek sıcaklık boyasıdır, tampondaki boya ise fabrikadayken orijinal yüksek sıcaklık boyasına ait değildir, ancak tamir boyası kategorisine aittir. Fabrikadan çıktıktan sonra kullanılan tüm tamir boyalarına tamir boyası denir, Sadece tamir boyası alanında avantajları ve dezavantajları olduğu söylenebilir. Şu anda en iyi tamir boyası, dünyanın en iyi otomotiv tamir boyası olarak kabul edilen Alman Papağanı boyasıdır. Ayrıca Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz vb. gibi birçok büyük marka üreticisi için belirlenmiş boyadır. Orijinal boyanın renk tonu, film kalınlığı, renk farkı, parlaklık, korozyon direnci ve renk solma düzgünlüğü dahil olmak üzere birçok faydası vardır. Ancak en önemlisi pas önleyici epoksisinin en iyisi olmasıdır. Ancak boya yüzeyi mutlaka en iyisi olmayabilir, örneğin Japon arabaları, Alman papağan boyasının sertliği ve esnekliğiyle eşleşemeyen çok ince boya yüzeyleriyle tanınırlar. Bu nedenle son yıllarda birçok araba tutkunu, yeni bir araba satın aldıktan kısa bir süre sonra renk değişiklikleri için navigatöre danışmıştır.
Gönderi zamanı: 12-Nis-2023