Orijinal boya nedir?
Herkesin orijinal fabrika boyasından anlayışı, aracın tamamının imalatı sırasında kullanılan boya olmalıdır.Yazarın kişisel alışkanlığı, boyama atölyesinde püskürtme sırasında kullanılan boyayı anlamaktır.Aslında vücut boyama oldukça karmaşık bir işlemdir ve vücut boyama işlemi sırasında farklı aşamalarda farklı kaplamalar kullanılarak farklı boya katmanları oluşturulur.
Boya katmanı yapı diyagramı
Bu geleneksel bir boya katmanı yapısıdır.Araç gövdesi çelik plakası üzerinde dört boya katmanının bulunduğu görülmektedir: elektroforetik katman, ara katman, renkli boya katmanı ve şeffaf boya katmanı.Bu dört boya katmanı birlikte, yazarlar tarafından elde edilen ve genellikle orijinal fabrika boyası olarak adlandırılan görünür araba boyası katmanını oluşturur.Daha sonra çizildikten sonra tamir edilen araba boyası, genellikle tamir boyası olarak adlandırılan renkli boya tabakası ve şeffaf boya tabakasına eşdeğerdir.
Her boya katmanının işlevi nedir?
Elektroforetik katman: Beyaz gövdeye doğrudan bağlı olup, gövdeye korozyon önleyici koruma sağlar ve ara kaplama için iyi bir yapışma ortamı sağlar.
Ara kaplama: Elektroforetik katmana bağlanan, araç gövdesinin korozyona karşı korumasını artırır, boya katmanı için iyi bir yapışma ortamı sağlar ve boyanın renk aşamasını başlatmada belirli bir rol oynar.
Renkli boya katmanı: Araç gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da artıran ve renk şemasını gösteren ara kaplamaya eklenen, yazarların gördüğü çeşitli renkler, renkli boya katmanında görüntülenir.
Şeffaf boya katmanı: Genellikle vernik olarak bilinen, boya katmanına yapıştırılan bu katman, araç gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da güçlendirir ve boya katmanını küçük çiziklerden koruyarak rengi daha şeffaf hale getirir ve solmayı yavaşlatır.Bu boya tabakası nispeten özel ve etkili bir koruyucu tabakadır.
Araba boyası tamiri yapan kişiler, boyayı püskürttükten sonra boya tabakasının kurumasını hızlandırmak ve boya tabakaları arasındaki yapışmayı güçlendirmek için boya tabakasının pişirilmesi gerektiğini bilirler.
Tamir boyası ile orijinal boya arasındaki fark nedir?
Orijinal boya yalnızca 190 °C pişirme sıcaklığında kullanılabilir, bu nedenle yazar, bu sıcaklığa ulaşılamıyorsa bunun orijinal boya olmadığına inanmaktadır.4S mağazasının iddia ettiği orijinal boya yanıltıcıdır.Orjinal boya denilen boya yüksek ısı boyası iken tampondaki boya fabrikadayken orjinal yüksek ısı boyası değil tamir boyası kategorisine girmektedir.Fabrikadan çıktıktan sonra kullanılan tüm tamir boyalarına tamir boyası denir. Tamir boyası alanında sadece avantajları ve dezavantajları olduğu söylenebilir.Şu anda en iyi tamir boyası dünyanın en iyi otomotiv tamir boyası olarak kabul edilen Alman Papağan boyasıdır.Aynı zamanda Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz gibi birçok büyük marka üreticisinin de belirlenmiş boyasıdır. Orijinal boyanın renk tonu, film kalınlığı, renk farkı, parlaklık, korozyon direnci ve renk solma bütünlüğü gibi birçok faydası vardır. .Ancak en önemlisi pas önleyici epoksinin en iyisi olmasıdır.Ancak boya yüzeyi mutlaka en iyisi olmayabilir; örneğin Japon arabaları, Alman papağan boyasının sertliği ve esnekliğiyle karşılaştırılamayan çok ince boya yüzeyleriyle tanınır.Son yıllarda pek çok otomobil meraklısının yeni bir araba satın aldıktan kısa bir süre sonra renk değişiklikleri için navigatöre başvurmasının nedeni de budur.
Gönderim zamanı: Nis-12-2023