Orijinal boya nedir?
Fabrika çıkışı boya denildiğinde herkesin anladığı şey, aracın tüm üretim sürecinde kullanılan boyadır. Yazarın kişisel alışkanlığı ise, boyama atölyesinde püskürtme sırasında kullanılan boyayı anlamaktır. Aslında, kaporta boyama çok karmaşık bir işlemdir ve kaporta boyama sürecinin farklı aşamalarında farklı kaplamalar kullanılarak farklı boya katmanları oluşturulur.
Boya katmanı yapısı diyagramı
Bu, geleneksel bir boya katmanı yapısıdır. Araç gövdesi çelik levhasında dört boya katmanı olduğu görülebilir: elektroforetik katman, ara katman, renkli boya katmanı ve şeffaf boya katmanı. Bu dört boya katmanı birlikte, yazarlar tarafından elde edilen ve genellikle orijinal fabrika boyası olarak adlandırılan görünür araç boya katmanını oluşturur. Daha sonra, çiziklerden sonra onarılan araç boyası sadece renkli boya katmanı ve şeffaf boya katmanına eşdeğerdir ve genellikle onarım boyası olarak adlandırılır.
Her boya katmanının işlevi nedir?
Elektroforetik katman: Doğrudan beyaz gövdeye yapışarak gövde için korozyon önleyici koruma sağlar ve ara kaplama için iyi bir yapışma ortamı oluşturur.
Ara katman kaplama: Elektroforetik tabakaya yapışarak araç gövdesinin korozyona karşı korumasını artırır, boya tabakası için iyi bir yapışma ortamı sağlar ve boyanın renk fazının ortaya çıkmasında belirli bir rol oynar.
Renk boya katmanı: Orta katmana eklenerek araç gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da artırır ve renk şemasını sergiler; yazarların gördüğü çeşitli renkler renk boya katmanı ile gösterilir.
Şeffaf boya tabakası: Genellikle vernik olarak bilinen bu tabaka, boya tabakasına yapışarak araç gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da güçlendirir ve boya tabakasını küçük çiziklerden koruyarak rengin daha şeffaf olmasını ve solmayı yavaşlatmasını sağlar. Bu boya tabakası, nispeten özel ve etkili bir koruyucu tabakadır.
Otomobil boyasını tamir edenler, boya püskürtüldükten sonra boya katmanının kurumasını hızlandırmak ve boya katmanları arasındaki yapışmayı güçlendirmek için fırınlanması gerektiğini bilirler.
Tamir boyası ile orijinal boya arasındaki fark nedir?
Orijinal boya yalnızca 190 ℃ fırınlama sıcaklığında kullanılabildiğinden, yazar bu sıcaklığa ulaşılamayan boyanın orijinal boya olmadığına inanmaktadır. 4S mağazasının iddia ettiği orijinal boya yanıltıcıdır. Sözde orijinal boya yüksek sıcaklık boyasıdır, ancak tampondaki boya fabrikadayken orijinal yüksek sıcaklık boyası değil, tamir boyası kategorisine aittir. Fabrikadan çıktıktan sonra kullanılan tüm tamir boyaları tamir boyası olarak adlandırılır. Tamir boyası alanında avantajları ve dezavantajları olduğu söylenebilir. Şu anda en iyi tamir boyası, dünyanın en iyi otomotiv tamir boyası olarak kabul edilen Alman Parrot boyasıdır. Ayrıca Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz gibi birçok büyük marka üreticisinin de tercih ettiği boyadır. Orijinal boyanın renk tonu, film kalınlığı, renk farkı, parlaklık, korozyon direnci ve renk solması homojenliği gibi birçok avantajı vardır. Ancak en önemlisi, pas önleyici epoksisinin en iyi olmasıdır. Ancak boya yüzeyi her zaman en iyi olmayabilir; örneğin, Japon otomobilleri çok ince boya yüzeyleriyle bilinir ve bu da Alman papağan boyasının sertliği ve esnekliğiyle boy ölçüşemez. Bu nedenle son yıllarda birçok otomobil tutkunu, yeni bir araba satın aldıktan kısa bir süre sonra renk değişikliği için navigatöre danışmaktadır.
Yayın tarihi: 12 Nisan 2023