Orijinal boya nedir?
Herkesin anlayacağı orijinal fabrika boyası aracın tamamının imalatı sırasında kullanılan boya olmalıdır.Yazarın kişisel alışkanlığı, resim atölyesinde kullanılan boyayı püskürtme sırasında anlamaktır.Aslında vücut boyama çok karmaşık bir süreçtir ve vücut boyama işlemi sırasında farklı aşamalarda farklı kaplamalar kullanılarak farklı boya katmanları oluşturulur.
Boya katmanı yapı diyagramı
Bu geleneksel bir boya tabakası yapısıdır.Araç gövde sacında elektroforetik tabaka, ara tabaka, renkli boya tabakası ve şeffaf boya tabakası olmak üzere dört boya tabakası olduğu görülmektedir.Bu dört boya tabakası birlikte yazarlar tarafından elde edilen ve genellikle orijinal fabrika boyası olarak anılan görünür araba boyası tabakasını oluşturur.Daha sonra, çizildikten sonra tamir edilen araba boyası, sadece renkli boya tabakası ve genellikle tamir boyası olarak adlandırılan şeffaf boya tabakasına eşdeğerdir.
Her boya katmanının işlevi nedir?
Elektroforetik katman: Beyaz gövdeye doğrudan yapıştırılarak gövde için korozyon önleyici koruma sağlar ve ara kaplama için iyi bir yapışma ortamı sağlar.
Ara kaplama: elektroforetik katmana yapıştırılır, araç gövdesinin korozyona karşı korumasını artırır, boya katmanı için iyi bir yapışma ortamı sağlar ve boyanın renk fazının ortaya çıkmasında belirli bir rol oynar.
Renkli boya tabakası: Orta kaplamaya yapıştırılmış, araç gövdesinin korozyona karşı korumasını daha da güçlendiren ve renk düzenini gösteren, yazarlar tarafından görülen çeşitli renkler, renkli boya tabakası tarafından görüntülenir.
Şeffaf boya tabakası: genellikle vernik olarak bilinen boya tabakasına yapıştırılır, araç gövdesinin korozyon önleyici korumasını daha da güçlendirir ve boya tabakasını küçük çiziklerden koruyarak rengi daha şeffaf hale getirir ve solmayı yavaşlatır.Bu boya tabakası nispeten özel ve etkili bir koruyucu tabakadır.
Araba boyasını tamir edenler, boyayı püskürttükten sonra boya tabakasının kurumasını hızlandırmak ve boya tabakaları arasındaki yapışmayı güçlendirmek için boya tabakasının fırınlanması gerektiğini bilirler.
Tamir boyası ile orijinal boya arasındaki fark nedir?
Orijinal boya sadece 190 ℃ pişirme sıcaklığında kullanılabilir, bu nedenle yazar bu sıcaklığa ulaşılamıyorsa orijinal boya olmadığına inanmaktadır.4S mağazası tarafından iddia edilen orijinal boya yanıltıcıdır.Orjinal boya diye tabir edilen boya yüksek ısı boyası iken tampondaki boya fabrika çıkışı orjinal yüksek ısı boyası değil tamir boyası kategorisine giriyor.Fabrikadan çıktıktan sonra kullanılan tüm tamir boyalarına tamir boyası denir, sadece tamir boyası alanında avantaj ve dezavantajları olduğu söylenebilir.Şu anda en iyi tamir boyası, dünyanın en iyi otomotiv tamir boyası olarak kabul edilen Alman Papağan boyasıdır.Aynı zamanda Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, vb. birçok büyük marka üreticisi için belirlenmiş boyadır. Orijinal boyanın renk tonu, film kalınlığı, renk farkı, parlaklık, korozyon direnci ve renk solma homojenliği gibi birçok faydası vardır. .Ancak en önemlisi pas önleyici epoksisinin en iyisi olmasıdır.Ancak boya yüzeyi mutlaka en iyisi olmayabilir, örneğin, Japon arabaları, Alman papağan boyasının sertliği ve esnekliğiyle boy ölçüşemeyecek kadar ince boya yüzeyleriyle tanınır.Son yıllarda birçok otomobil tutkununun yeni bir araba satın aldıktan kısa bir süre sonra renk değişiklikleri için navigatöre başvurmasının nedeni de budur.
Gönderim zamanı: 12 Nisan 2023